Кадры решают всё: ИИ, наука и квалификация в машиностроении

Машиностроение Казахстана в первом полугодии 2025 года продемонстрировало рекордный рост на 11,1%, обеспеченный автопромом (41,7% объема) и активным развитием локализации. Ключевые драйверы – запуск новых мощностей, включая заводы в Алматы и Костанае, а также производство автокомпонентов, что привлекло свыше 375 млрд тенге инвестиций. Только в производство автомобилей вложили свыше 113,6 млрд тенге для закупки оборудования и создания производств автокомпонентов.  

            ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ И МАШИНОСТРОЕНИЕ  

В 2023 году председатель правления Союза машиностроителей РК Мейрам Пшембаев на XI Форуме машиностроителей Казахстана обозначил основные задачи развития отрасли: «Тема нашего форума «Машиностроение – драйвер развития новых технологий и инноваций». Все мы знаем, что на сегодняшний день вопрос развития новых технологий, инноваций как никогда актуален. Искусственный интеллект, Чат ДжиПиТИ, промышленная робототехника – это всё наше будущее. Машиностроение является во всем мире драйвером инноваций, создает спрос на цифровизацию и новые технологии».

Действительно, развитие наукоемкого машиностроения в Казахстане через внедрение передовых технологий (локомотивы, трансформаторы и др.) критически важно для модернизации производства и конкурентоспособности, повышения общей эффективности производственных процессов. Это повысит эффективность отрасли и обеспечит рост профессионального уровня кадров, позволяя выйти за пределы внутреннего рынка.

К тому же внедрение новейших технологий обеспечивает создание сложного оборудования, что необходимо для усовершенствования, например, железнодорожного и энергетического машиностроения. Не говоря о том, что повышение наукоемкости отрасли стимулирует рост квалификации профессиональных кадров.

И очень важная новость по этой теме: 41 проект ИИ реализуется на 11 предприятиях – в Казахстане продолжается реализация дорожной карты по внедрению практических решений искусственного интеллекта в производственные процессы крупных предприятий на 2025-2026 годы. Уже сегодня технологии ИИ работают на заводах и помогают повышать безопасность, дисциплину и эффективность, передает inbusiness.kz со ссылкой на Комитет промышленности Министерства промышленности и строительства РК.

«Так, на автомобильном заводе уже год непрерывно функционирует оперативный центр реагирования на инциденты безопасности. Это инновационная платформа, интегрирующая решения в области физической и цифровой безопасности», – рассказали в Комитете промышленности.

Этот центр обеспечивает комплексный контроль: от мониторинга физической безопасности до мониторинга IT-инфраструктуры, оперативного выявления сетевых аномалий и устранения технических сбоев.

Важное направление в машиностроении – контроль качества, когда с помощью промышленного искусственного интеллекта можно внедрить мониторинг обслуживания оборудования до возникновения серьезных проблем, что минимизирует простои и снижает эксплуатационные расходы. Оператор на ранней стадии обнаруживает поврежденные участки, тем самым избегает непредвиденных остановок, программа выполняет непрерывный мониторинг состояния оборудования и подает аварийный сигнал оператору.  

Системы ИИ, интегрированные с камерами и датчиками, могут автоматически обнаруживать дефекты на ранних стадиях производственного процесса. Это позволяет предотвратить дальнейшее распространение бракованной продукции и сокращает затраты на исправление ошибок.

Кроме того, ИИ помогает в управлении сложными процессами поставок, прогнозируя спрос, оптимизируя запасы и планируя логистику, что сокращает издержки и улучшает обслуживание клиентов.

Искусственный интеллект на предприятиях будет фиксировать нарушения техники безопасности и контролировать соблюдение правил сотрудниками. Ожидается, что внедрение таких технологий поможет снизить уровень производственного травматизма и повысить защиту работников.

Одним из ключевых практических примеров стало внедрение ИИ-системы безопасности на предприятии Allur. На предприятии запущен проект «Оперативный центр реагирования на инциденты безопасности», и он рассматривается как один из примеров практической реализации государственной политики по цифровой трансформации промышленности. Интегрированная система ИИ анализирует данные с камер и производственных датчиков в режиме реального времени. 

Карагандинский литейно-машиностроительный завод (ТОО «Maker») проводит масштабную модернизацию, внедряя станки с числовым программным управлением и промышленных роботов. Автоматизация участков, включая сварочные комплексы, позволила предприятию повысить производительность и улучшить качество выпускаемой продукции. В производстве используется современное программное обеспечение, такое как SIEMENS NX и Teamcenter. 

      ПОДГОТОВКА КАДРОВ И ПОТРЕБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ

Правда, наряду с ростом показателей машиностроение сталкивается с рядом проблем. Многие предприятия зависят от импортных узлов и деталей, уровень локализации в отдельных сегментах составляет всего 20-30 %. Остро стоит проблема кадрового дефицита: не хватает рабочих и инженерно-технических специалистов. Требуется модернизация оборудования, автоматизация металлообработки внедряется точечно и т.д.

Предприятиям машиностроительных отраслей требуются квалифицированные кадры, которые отечественная система образования не поставляет в должном объеме. Нередко уже при строительстве предприятий возникают проблемы с кадрами. Разумеется, есть положительные исключения, но они общей погоды не делают. В этом плане необходима тесная работа с вузами и колледжами республики.

И раньше председатель правления СМК Мейрам Пшембаев не раз выступал с предложением усилить развитие дуального образования и конструкторских бюро. 

Дуальное образование считается «мостом» между учебой и карьерой, так как гарантирует студенту трудоустройство после выпуска на то самое предприятие, где он проходил практику. Такое образование в машиностроении Казахстана активно работает и развивается, объединяя теоретическое обучение в колледжах/вузах с практикой на предприятиях (более 40% занятий). В программе участвуют сотни учебных заведений, готовя технические кадры, востребованные работодателями. 

Однако на практике происходит разрыв между потребностью предприятий и подготовкой кадров. 

Как писал Мейрам Пшембаев в своей статье «Слышащее государство»: новый импульс для развития отечественного машиностроения»: «Что касается кадров, то стоит отметить развитие дуального обучения и целевую подготовку кадров для конкретных предприятий. Одна из главных проблем – разрыв между потребностью предприятий и подготовкой кадров. В 2023 году колледжи подготовили 11 383 специалистов для машиностроения, однако большинство остались не востребованными. Этот фактор сдерживает развитие машиностроения и индустриализацию в целом.

…На наш взгляд, необходимо пересмотреть подходы к финансированию ТиПО (технического и профессионального образования), ориентировав его на конкретный результат в деятельности учебных заведений и вовлечение работодателей в процесс практического обучения. Нами совместно с министерствами просвещения, промышленности и строительства РК разработана и реализуется Дорожная карта по подготовке кадров с техническим и профессиональным, послесредним образованием для машиностроительной отрасли на 2024-2025 годы с последующим масштабированием на другие регионы страны. Кроме того, в рамках данного документа прорабатывается реализация пилотных проектов по дуальному образованию с привлечением немецкого опыта в Костанае, Кокшетау и Петропавловске».

Действительно, немецкая система дуального образования давно зарекомендовала себя как лучшая в Европе. Ее суть заключается в том, что студенты одновременно учатся и получают практический опыт работы на предприятиях.

Реализация этих пилотных зон позволяет апробировать немецкие элементы системы (такие как независимая оценка компетенций и трехсторонние договоры) перед их масштабированием на всю страну. Пилотные проекты по дуальному образованию с привлечением немецкого опыта в Костанае, Кокшетау и Петропавловске направлены на внедрение системы, где 70% обучения проходит на предприятии, а 30% – в колледже. Основная цель – подготовка квалифицированных кадров для машиностроения, адаптированная под стандарты Германии при поддержке GIZ и местных компаний, что должно привести к сокращению разрыва между квалификацией выпускников и требованиями работодателей.  

Для этого нужна и адаптация учебных планов под реальные потребности предприятий, а также подготовка мастеров-наставников на производстве по немецким методикам. 

В проектах участвуют немецкие образовательные центры и организации, такие как Эрфуртский образовательный центр и Германское общество по международному сотрудничеству (GIZ). Они консультируют казахстанские учебные заведения по адаптации немецких стандартов профтехобразования.

В Костанае одним из ключевых партнеров выступает автомобильный завод «Allur», где совместно с немецкими специалистами уже внедрена система дуального обучения и готовят кадры для автомобилестроения. В Караганде организованы ускоренные курсы дуального обучения по инициативе местных машиностроительных предприятий.

В Торайгыров университете (ПГУ) дуальная технология охватывает 8 специальностей, включая техническое обслуживание и ремонт, с практикой на таких заводах, как KSP Steel. В СКО местные университеты и колледжи активно сотрудничают с машиностроительными гигантами региона для подготовки узкопрофильных специалистов. 

Необходимо продвижение дуального образования на государственном уровне с учетом развития рынка услуг. Например, для молодежи, приехавшей для заработков в города, легче устроиться в сфере услуг, например курьером для доставки, где заработная плата намного выше, чем для «новичков» в промышленности. Однако молодые люди должны учитывать свое будущее: да, опасная работа курьером в первые годы дает преимущество в денежном плане, однако такая работа не имеет карьерного роста и сильно отражается на здоровье. Поэтому нужна грамотная работа с молодежью с решением социальных проблем, общежитием, учебой, практикой на предприятиях, увеличением заработной платы на производстве и т.д.    

К тому же есть немало специалистов, получивших образование за рубежом, в том числе и по программе «Болашак», многие из которых работают не по своим специальностям. Нужно сделать анализ общего количества этих компетентных специалистов, выявить основные кластеры специализаций и, получив результаты, уже строить соответствующую инфраструктуру – заводы, фабрики, научные и высокотехнологичные предприятия, чтобы использовать этих высококвалифицированных людей по своим направлениям. 

Тут нужна командная, скоординированная работа между профильными министерствами и ведомствами, СМК, а также с бизнес-ассоциациями и ассоциациями выпускников.

                БЕЗ НАУКИ НЕТ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ       

В вышеуказанной статье глава Союза машиностроителей раскрывает и проблемы машиностроения в контексте слабого финансирования науки: «На сегодняшний день наукоемкость в Казахстане значительно ниже, чем во многих странах мира, и составляет 0,17% ВВП (2023 год). Это связано с низким уровнем инвестиций в научные исследования и разработки (НИОКР), дефицитом научных и квалифицированных кадров. В Германии этот показатель составляет 3,2%, в США – 3,5%, Японии – 3,4%, Китае 2,65% (2023 год). Для сравнения с соседними странами: в РФ – 1%, Белоруссии – 0,5% и Узбекистане 0,2%. Экономически развитые страны мира уже в течении десятилетий имеют стабильно высокий уровень наукоемкости (выше 3% ВВП) и продолжают его наращивать».

Действительно, несмотря на рост государственного финансирования (на 27-42% в последние годы), восстановления государственного статуса Национальной академии наук РК, показатель значительно отстает от уровня развитых стран (2-4%+) и не достигает даже 1% ВВП, запланированного правительством.

Еще в 2022 году президент Касым-Жомарт Токаев поднимал вопрос о необходимости совершенствования системы поддержки научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

«Наряду с государственным бюджетом, средствами недропользователей и национальных компаний ключевым источником финансирования науки должны выступить крупный частный сектор – индустриальные корпорации и другие организации. При Фонде «Самрук-Казына» создан Центр научно-технологических инициатив. В его задачи входит системное сотрудничество с научным сообществом для внедрения научных разработок в производство. Проводится работа по обеспечению прозрачности отчислений и распределений средств недропользователей в размере 1 % от затрат на добычу полезных ископаемых, выделяемых на НИОКР. Считаю, что настало время для предоставления более широких налоговых и инвестиционных преференций для частных инвестиций в НИОКР и создание новых научных центров», – заявил Касым-Жомарт Токаев.

По многим государственным программам и проектам госорганы должны приглашать специалистов из НАН для научного анализа и обоснования с достойной оплатой. Возможно, в Академии необходим отдельный консультативный отдел для работы с госорганами и бизнесом. 

Также необходимо развивать сотрудничество ведущих вузов страны с реальным сектором экономики для реализации совместных высокотехнологичных проектов. Для РК сближение науки и реального сектора экономики сейчас является приоритетом. Это позволяет не только готовить востребованные кадры, но и внедрять инновации напрямую в производство.  

Например, Назарбаев университет готовит специалистов по робототехнике – им негде работать за редким исключением, в частности в машиностроении, медицине и др. И многие выпускники НУ вынуждены идти работать в кружки по робототехнике или менять профессию.

Низкий уровень наукоемкости в РК обусловлен слабой вовлеченностью частного бизнеса в финансирование исследований и преобладанием государственного бюджета в структуре расходов. 

В самом деле, пришло время продвижения перспективных результатов научных проектов и программ для их применения и внедрения в экономику. Для этого нужны налоговые и инвестиционные преференции для крупных предприятий. Также нужны со стороны государства всевозможные поощрения; должна появиться стимуляция, мотивация внедрения перспективных научных результатов, в том числе – открытие новых фабрик, заводов, производств. Необходимы также научно-образовательные центры мирового уровня с участием инновационных предприятий, выпускающих конечную продукцию.

Предложение главы государства о сотрудничестве с научным сообществом для внедрения научных разработок в экономику, производство должно осуществляться на системной основе. 

Дастан ЕЛДЕС